自動空調系統溫度傳感器有哪些溫度傳感器
現在每個小轎車上都會有空調，這樣無論是在炎熱的夏天，還是在寒冷的冬天，只有躲進車子里，就不用害怕酷暑和嚴寒了。而這和溫度傳感器是分離不開的，那么自動空調系統溫度傳感器包括哪些溫度傳感器呢？
自動空調系統溫度傳感器包括：發動機冷卻液溫度傳感器、車內溫度傳感器、環境溫度傳感器、蒸發器溫度傳感器、日光輻射傳感器、制冷劑溫控開關等。
控制單元根據這些傳感器信號，計算出吹入客艙內空氣所需的溫度，選擇所需的空氣量，然后控制空氣混合入口，水閥、進出氣口轉換板等，在駕駛員設定的溫度范圍內自動調節客艙內的溫度，使其達到最佳，并自動控制空調的開啟和關閉。
當發動機冷卻液溫度超過120℃時為了保護發動機，會讓空調停止工作。空調壓縮機內制冷劑溫度過高，溫度開關會切斷壓縮機電磁離合器的電路。裝在蒸發器中央的蒸發器溫度傳感器或溫度開關通過控制空調壓縮機的運轉來控制蒸發器的溫度。
蒸發器溫度控制的目的，是防止蒸發器結霜。如果蒸發器的溫度低于0℃，凝結在蒸發器表面的水分就會結霜或結冰，嚴重時會堵塞蒸發器的空氣通道，導致冷卻系統制冷效果明顯降低。
為了避免蒸發器結霜，就必須將蒸發器的溫度控制在0℃以上。蒸發器溫過低，低于設定值0℃以下時，空調放大器會切斷壓縮機電磁離合器的電路。蒸發器出口溫度傳感器失效，會導致空調壓縮機離合器頻繁吸合和分離。膨脹閥到蒸發器之間管路結霜，會導致空調出風量小。
空調系統制冷的條件之一是環境溫度高于室內溫度，環境溫度傳感器斷路，端子進水、接觸不良或接地不良，數據流會顯示環境溫度-30℃以下，將造成空調不制冷。同時，發動機冷卻液溫度傳感器斷路或接地線接觸不良，信號失準時，散熱風扇不轉，導致空調散熱不良，也會進入失效保護，讓空調停止工作。
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